Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ÖZBİR Vagon Sanayi AŞ’nin Sakarya’nın Arifiye ilçesindeki tesislerinde İsviçre Devlet Demiryolları için üretilen Hızlı tren yeni nesil akıllı demiryolu bakım araçlarının teslim törenine katıldı.
Uraloğlu, demiryolu hatlarını, limanlara, havaalanlarına, lojistik merkezlere bağlayıp kombine taşımacılığa uygun yeni bir anlayışla ele aldıklarını belirterek, “Projelerimizle sadece doğu-batı hattında değil, kuzey-güney kıyılarımız arasında da demiryolu ulaşımını ekonomiye katkı sağlar hale getirmeyi planladık. Bu kapsamda son 22 yılda demiryollarına 22,1 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdik. Demiryollarımızın tamamını yenileyip güncelledik” şeklinde konuştu.
Kalkınma Yolu Projesi kapsamında hayati bağlantılar oluşturacaklarını vurgulayan Uraloğlu, 2002’de 10 bin 948 kilometre olan demiryolu ağını 14 bin 165 kilometreye çıkardıklarını ve ülkeyi sıfırdan hızlı trenle tanıştırdıklarını belirtti. Ayrıca Ankara-Eskişehir, Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-Karaman ve Ankara-Sivas hızlı tren hatlarını hizmete sunduklarını ekledi.
Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Hattı’nın ön proje çalışmalarını tamamladıklarını söyleyen Uraloğlu, “Süper hızlı tren hattımızın güzergah uzunluğu 344 kilometre olacak. Saatte 350 kilometre hıza ulaşacak trenlerimizle İstanbul-Ankara arasındaki seyahat süresini 80 dakikaya indirmeyi planlıyoruz. Bu projelerle sadece hız ve zaman kazanmakla kalmayıp, aynı zamanda 350 kilometre hıza sahip teknolojiyi de ülkemize getireceğiz. Ayrıca Gebze’den Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul Havalimanı’na ve son olarak Çatalca’ya ulaşacak Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı projesinde de planlamalarımızı tamamladık. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ve Yol Haritası ile hızlı tren hizmeti alan il sayımızı Ankara-İzmir, Mersin-Adana-Gaziantep, Halkalı-Kapıkule gibi tüm hızlı tren projelerimizi tamamladığımızda 52’ye ulaştıracağız. Demir yolu hat uzunluğumuzu da 28 bin 590 kilometreye çıkaracağız” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, yerli ve milli elektrikli tren seti üretiminde 2030 hedeflerine ulaşmayı planladıklarını ifade etti. Türkiye’nin ilk milli elektrikli tren setlerinin 100. yıl dönümünde hizmete alındığını belirten Uraloğlu, ayrıca yerli ve milli metro aracının raylara indirildiğini ve ilk yerli metro sinyalizasyon sistemlerini kullanmaya başladıklarını dile getirdi. Yeni Sakarya ismini verdikleri ilk milli ve yerli elektrikli tren seti projesinde 2 prototip seti hizmete sunduklarını ve seri üretime başladıklarını da ekledi.
ASPİLSAN tarafından üretilen ilk ihtiyaç aküsü bataryalarına sahip metro araçlarını kullanacaklarını ifade eden Uraloğlu, Türk firmalarının dünyanın her yerinde marka oluşturmaya devam ettiğini vurguladı.
